奋勇创新，强国有我丨二公司青年团队荣获“全国铁路青年科技创新奖”
“学习党的二十大”答题活动
高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的____。
点击空白处查看答案
首要任务
近日
从全国铁道团委获悉
由集团公司高原铁路3标项目部
和集团公司团委共同申报
二公司高原铁路出口工区项目
青年团队研发的
《铁路隧道仰拱滑模施工技术》
成功荣获
第八届“全国铁路青年科技创新奖”
第八届“全国铁路青年科技创新奖”
获奖项目名单
获评奖项截图
奋力实现“开门红”，吹响青年冲锋号
“青年一代有理想，有本领，有担当，国家就有力量，民族就有希望。”高原铁路出口工区项目一开工，二公司就快速组建了一支隧道施工经验丰富的团队上高原。团队里35岁以内人数占项目团队的80%，是一支朝气蓬勃、干劲十足的青年队伍。
项目团队现场开展技术交流
在恶劣的天气和危险的环境面前，项目团队并没有一丝畏惧，连续克服高原气候、资源短缺、运输受限等诸多问题，展开大干局面。从完成驻地建设，钢结构加工厂、混凝土拌合站、中心试验室通过验收，到最终两个隧道口顺利进洞，只用了一个月的时间，成为首期标段中首家实现主体工程全面开工的单位。
在业主组织的试点示范、“四小四新”观摩中，隧道出口正洞仰拱滑模施工技术多次获得业主及各施工单位的好评，获得多张绿牌奖励。
潜心钻研新技术，聚力实现新突破
高原铁路隧道地质条件极其复杂，隧道多为软岩地质隧道，施工存在塌方、突水涌泥等安全风险，且传统的仰拱混凝土施工存在混凝土入模困难、人工倒管频繁，混凝土不密实、排气困难，安装工效低，精确度调试较复杂等问题，为确保混凝土实体质量和仰拱施工速度，该项目总工程师杨磊带领青年技术团队扎根一线，昼夜钻研，通过收集大量数据资料，与设备厂家相结合，共同研发了一套高原铁路隧道仰拱滑模施工技术，成功突破隧道施工技术难题，展现出了青年团队精湛的技术和不畏艰难的勇气和毅力。
点燃发展新引擎，推动创新上台阶
隧道仰拱滑模施工技术自2021年5月正式在出口工区启用以来，各方面取得了较好的成效。与传统的隧道仰拱施工采用全幅或半幅模板浇筑相比，该施工方法保证了仰拱施工的速度和质量，节省了大量的劳动力，节约了施工成本，缩短了工期，是一项真正突破传统方法的新技术，对于隧道施工行业来说是一次重要突破。
智能衬砌混凝土浇筑台车
有效解决质量通病。采用敞开式混凝土浇筑界面，实现了浇筑混凝土、滑动模板、均匀振捣同步进行；采用仰拱横向滑模摊铺机，边滑动边浇筑混凝土，振捣质量实时可见；仰拱填充面辅助找平装置，充分利用隧道两侧半圆形排水沟的成型模具作为轨道，实现仰拱填充面“三面坡”的精准找平，解决了矮边墙混凝土入模困难、混凝土不密实、排气困难、振捣不均等质量弊病。
填充面效果
创新工艺提质增效。自动布料溜槽系统充分利用仰拱栈桥主梁作为导梁，将自动布料溜槽通过主梁轨道实现顺线路方向的自由移动，再通过可自由旋转伸缩和180度折叠的布料溜槽，实现了仰拱混凝土的无死角输送。每板仰拱施工工艺比传统做法可节省2个人工，减少约0.5个施工台班，节省了4个小时的施工时间，克服了传统工艺人工搬运溜槽劳动强度大、布料不均匀等问题，有效提高劳动效率。
下一步，集团公司团委将以此次创新成果获奖为契机，继续全面贯彻落实集团公司党委决策部署和上级团组织工作要求，持续引导青年职工积极主动投入创新，融于生产实践，运用创新成果解决实际问题，为企业发展贡献青春力量。
文图、编辑：杨磊 、范怡文
来源：集团公司团委、集团公司高原铁路3标项目部、二公司
审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东
• 九绵高速公路桂溪大桥合龙，北川羌族自治县不通高速历史将终结！
• 引汉济渭二期工程白鹿塬输水隧洞盾构机下线